Lĩnh vực tập trung
Kinh tế vĩ mô, chính sách tiền tệ, vàng, hàng hóa và chứng khoán Việt Nam.
HỒ SƠ TÁC GIẢ
Trần Thanh Hải
Đồng sáng lập UVINVEST · Nhà phân tích kinh tế và thị trườngTrần Thanh Hải có hơn 12 năm phân tích và trải nghiệm đầu tư trên thị trường tài chính, tập trung vào kinh tế vĩ mô, chính sách tiền tệ, vàng, hàng hóa và chứng khoán Việt Nam.
Triết lý phân tích
Xác định biến số thực sự chi phối thị trường, xây dựng nhiều kịch bản và công khai điều kiện khiến luận điểm thay đổi.
BÀI VIẾT GẦN NHẤT
Phân tích của Trần Thanh Hải
Thế giới có đủ dầu cho thêm 6 tháng chiến tranh Mỹ–Iran?
Thế giới vẫn còn hàng tỷ thùng dầu trong kho, nhưng không phải thùng nào cũng có thể được đem ra thị trường khi cần. Nếu chiến tranh Mỹ–Iran kéo dài thêm sáu tháng, điểm yếu của hệ thống có thể không nằm ở tổng lượng dầu mà ở khả năng huy động đúng loại nhiên liệu, đúng nơi và đúng tốc độ.
Đọc bài phân tích →Mỹ siết Iran bằng kinh tế: Hormuz mới là đòn bẩy quyết định
Washington chuẩn bị một gói cô lập kinh tế Iran chưa từng có, nhưng sau hàng nghìn lệnh trừng phạt, câu hỏi không còn là Mỹ có thể siết thêm bao nhiêu. Điểm quyết định nằm ở Hormuz: gây đau đủ mạnh cho Tehran mà không làm dầu và lạm phát quay lại gây sức ép lên chính nước Mỹ.
Đọc bài phân tích →Fed tăng lãi suất tháng 9 khó hơn: Vì sao vàng vẫn chưa dễ tăng?
Việc làm yếu, CPI và PPI hạ nhiệt khiến thị trường giảm mạnh cược Fed tăng lãi suất tháng 9. Nhưng lợi suất trái phiếu dài hạn vẫn rất cao, còn vàng lại giảm trong phiên mà rủi ro tăng lãi suất đi xuống. Sự lệch pha này cho thấy câu chuyện chưa kết thúc.
Đọc bài phân tích →Khoảng trống 2 triệu tỷ: Khi tăng trưởng tín dụng chạy nhanh hơn tiền gửi
Việt Nam muốn tín dụng rẻ hơn để kéo tăng trưởng lên hai chữ số, nhưng tiền gửi không chạy nhanh bằng cho vay. Khoảng trống gần 2 triệu tỷ đồng đang biến mục tiêu tăng trưởng thành bài toán thanh khoản và ổn định tài chính.
Đọc bài phân tích →Nút thắt vận tải đang rời biển lên bờ: Vì sao giá hàng hóa vẫn có thể tăng?
Maersk và Hapag-Lloyd đang cảnh báo một điểm nghẽn mới: không phải thiếu tàu, mà là hàng xuống cảng rồi không đi tiếp đủ nhanh. Đây là kiểu ách tắc có thể giữ cước vận tải và giá hàng hóa cao lâu hơn thị trường kỳ vọng.
Đọc bài phân tích →Trump siết kinh tế Iran: Vì sao Hormuz có thể càng khó mở?
Washington đang chuyển trọng tâm từ bom đạn sang phong tỏa và trừng phạt. Vấn đề là càng bóp nguồn thu dầu của Iran, Mỹ càng có thể khiến Tehran bám chặt hơn vào con bài Hormuz.
Đọc bài phân tích →